南昌车身凹陷修复汽车免喷漆修复的优势

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车身凹陷修复汽车免喷漆修复的优势

凹陷修复首先的优势就是时间和金钱成本低，钣金喷漆不仅耗时，在价格上也比

较贵，一般4S店修复单块翼子板钣金喷漆需要2-3天，价格也要大几百或者上千

；凹陷修复仅需要1小时左右，严重或复杂的凹陷需时更长，但几个小时也能完

成了，而且价格相对来说比较低在3-500元左右。

另外，凹陷修复也能支持铝制车身覆盖件，现在市场上的高档车车身铝制覆盖件

很多，但出现凹陷一般4S店都只能选择更换，而凹陷修复也能对铝制覆盖件进行

修复，对车主来说可以节省大笔费用。

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汽车凹陷修复对科技与技术依赖性

每一项服务都会对科技与技术有一定的依懒性，汽车凹陷修复也不例外。

没有任何一项研究成果可以脱离科技，当然也无法脱离技术。下面我们来看看日常生活中，给爱车进行汽车凹陷修复时对科技与技术的依赖在哪一方面吧，毕竟清楚了依赖，才能更加清楚技术的方向，技术的深度。

科技方面主要从工具讲起，日常客户经常看到的，或者说必定看到的。其中有照明灯板，橡胶顶与橡胶锤，翘杆以及大部分情况会用到的拉拔工具。当然也有拉拔工具所的伴生品黏着胶，以及去胶液，不经常用到的，如烘烤器，冲气囊。
我们来看看这些工具主要用在什么地方，或者什么时候该用？

照明灯板，这个工具是必须用到的，这是修车技师所的基础工具，主要用来观察凹坑的情况。

橡胶锤与橡胶钉，这个工具主要用于汽车车身的突出平面的情况，用来凹陷处修复的调节，用来细致入微的工具。
翘杆，这项工具用于凹痕处，与橡胶锤橡胶钉配合使用，在修复初期使用的情况，一般是受损处不适合直接拉拔作业。

拉拔工具，主要用于一些凹陷处属于缓坑的情况，用拉拔会节省大量的时间，相比其他情况，这种反而修复更好。

烘烤器，作为不经常使用的工具，这个工具主要用于凹陷面过于硬化，一般属于那种冷天作业，或者长期凹陷进行修理，这种情况由于凹陷面硬化，进行烘烤使得漆面不会出现断裂情况。

充气囊，主要用于轮眉处作业，或者车门上需要从玻璃处进行修复深入工具时使用，使翘杆更好的进行作业。

技术方面主要是与经验挂钩。

其中细节方面包括，在照明灯板的灯光下进行观察同样需要经验，新手上手会发现，居然不知道从方向更易观察情况。

翘杆，没有一定的技术与经验，很容易使原本并不严重的凹坑顶出“太行山脉”，严重的可能造成“珠穆朗玛峰”式的无法还原的创伤。

拉拔方面，这个力度太小拉拔不起来，力度太大容易拉伤车身，这个对师傅力度的掌握情况与车身的具体情况很有考验，大部分风险都承担在这上面。

反复作业，这主要是要有耐心，做凹陷修复，不能没有耐心，大部分凹陷修复都是耐心占据大部分。

综合：技术方面主要依赖于经验与各方面的掌握情况。

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汽车凹陷修复与钣金喷漆的区别：
传统钣金修复
钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
一般需要一下几个步骤：

1.钣金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽车钣金喷漆：
a,还氧底漆，防止铁皮生锈。
b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。
c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。
d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。
e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。
4.钣金喷漆漆面处理

凹陷修复

凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。

并且经该技术修复后的凹陷部位将变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到的保值。

5、汽车凹陷修复技术高低的识别方法：
a：汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。
b：汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。
c：汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。